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首发·乌鸦君的急救职场
在拥抱「纯电汽车」之前，和很多一样，在此之前充满了很多疑虑。
毕竟，作为新兴事物，很多人都觉得这玩意不靠谱，到处也充斥着这样的视频和文章。
真实情况到底是什么样的？
从去年12月正式入坑后才发现，原来很多的担忧，其实只是谣言和臆想。
第一个常见的臆想，便是关于电池寿命的问题——很多人认为，电动汽车的电池四到五年就会变得不再经用。
这个观点，在未拥有电动汽车之前，听起来似乎很有道理。
毕竟，我们对于电池技术的普遍印象，还停留在手机和笔记本电脑上。
这些设备的电池，的确会随着时间的推移而退化。
然而，将这一概念简单地套用在电动汽车上，显然是一个误区。
电动汽车的电池设计，与我们日常使用的电子产品截然不同。
它们不仅体积更大，技术也更为先进，特别是在电池管理系统（BMS）方面。
这套系统能够精确控制电池的充放电过程，最大程度地延长电池的使用寿命。
实际上，许多电动汽车制造商，对其电池都提供了八年或终身质保，这显然与4-5年大相径庭。
同时，和很多车主交流后，发现不少现实的案例，也证明了这点。
以出租车为例，最早的一批纯电出租车，很多都跑了40-50万公里，电池仍旧在使用。
少部分有问题的车主，厂家也提供了免费更换。
他们根本没有为此担忧！
因此，纠结这点人，完全可以问问身边跑出租的这些师傅，他们会告诉你最准确的答案。
第二个常见误解——那就是续航焦虑了。
对于许多考虑电动汽车的人来说，续航能力的担忧，无疑是一个重要的因素。
毕竟，很多人都说电动车的续航很低，动不动就打5-6折，尤其是在长途旅行中。
人们担心，如果电动汽车的续航不足，可能会在没有充电站的地方抛锚。
但实际看来，这些说法大错特错。
因为现在的主流电动车，都是600公里的续航起了，换算成全球统一的轻型车续航标准WLTP来看，至少有450公里的续航。
而这个续航，是非常真实，甚至偶尔能跑出超标的数值。
关键是充电和加油不同，加油站的分布往往很稀松，因为建设成本高，土地资源贵。
但充电桩不同，建设成本也就几万块的样子，很多停车场现在都配备了。
而且，通过车机系统和手机app，都能提前知道这些桩位是否有空余——根本不会存在排队充电的情况。
再加上现在的800v充电技术，20分钟补充300-400公里的续航，完全不是问题。
只要不是跑那种1000公里以上的长途，500公里以内，根本不存在续航焦虑的问题。
第三个误区就是——电动车省油，不省钱。
这应该是短视频平台里，最常见的评论了！
在他们的观念里，往往觉得，电动汽车在使用过程中，虽然不需要燃油，但购买成本、维护费用，会让这种节省变得微不足道。
但事实上，并非如此！
过去4-5年来看，电动汽车的价格的确不低，但时间来到2024年，一切早已改变。
以比亚迪为例，已经喊出了“电比油低”口号，而且很多同级别的电动汽车，体验和性能上早就超过了油车。
其次，关于维护费用，电动汽车因为结构相对简单，没有繁复的发动机和传动系统，所需的维护和保养远少于传统汽车。
有些出租车司机，甚至几十万公里跑下来，没做过几次保养——这在燃油车主看来，是难以想象的事情。
至于维修费用贵，电子元器多，这些的确是事实。
但根本没关系啊，真要出了磕磕碰碰，也是保险公司花钱修，和我们有什么关系。
要知道，保险不是按金额算费用的，而是按出险次数。
只要你不是特别菜，根本不用担心维修的问题。
而且，为了给电车车主福利，现在很多车企还推出了终身免费充电福利，不是一般的香。
总而言之，那些关于电动车的疑虑，其实都是过去的影子。
时间都到了2024年了，随着技术的跃进和市场发展，很多事情早已沧海桑田。
说白了就是，几乎所有车企，都开始转型电动化，只能说明一个问题。
电动汽车车已经从“可能有点麻烦”的新鲜事物，转变为“真的很划算”的智慧选择。
值得大部分人去拥有！