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2024-05-06 14:44·过往年少
根据我国海关的数据，去年全年从韩国进口的金额同比下跌18.7%。
韩国如果只看这一个数据，也许认为自己跟随美国，取得了一定的效果。但如果结合整体贸易数据来看，韩国一定悲催的发现，对中国的贸易出现了逆差。
这是31年来首次。
问题出在哪里？就出在韩国被美国说服，联合着欧洲日本一起搞限制，到现在才发现，只有自己承受巨大的恶果，甚至有可能独自面对被收割的命运。
过去，韩国是一个经济高度发达的国家，其出口产业如汽车、半导体等在全球具有很高的竞争力。
但现在，韩国不能向中国出售这些产品，那么它的经济增长将会受到严重影响。
最近这些年随着中国新能源汽车的不断发展，韩国汽车品牌在中国的占有率不断的下降。而在面向全球出口方面，中国的汽车出口已经成为了世界第一，也抢夺了大量韩国车企的原有份额。
在芯片方面，变化就更加明显了。
举例来说，过去手机芯片市场主要由高通和三星的猎户座芯片占据一席之地。但现在，手机CPU领域主要由苹果、高通以及联发科的芯片三分天下，三星的CPU芯片几乎已经没有立足之地了。
而在中国，华为已经研发了高端芯片，并且在中国大陆完成本土化制造，这对于三星来说，毫无疑问是一个更大的威胁。
在过去，三星作为代工厂商，能够承接英伟达相当大一部分的生产份额。然而，由于三星在技术上的落后，现在最顶尖的产能已由台积电占据。
更为严峻的是，全球对AI芯片的需求急剧增长，导致三星已经失去了与美国和台积电竞争的实力。
其实，韩国可能没有想过，美国的芯片政策并不仅仅针对我们，而是针对全球所有的其他国家。
任何国家想要发展AI、研究人工智能，都不可避免地需要向美国购买芯片。任何一个国家想自己制造出与美国竞争的芯片，都有可能被美国针对。
现在美国正在千方百计的让三星和sk海力士到美国投资建厂，其实就是想掏空韩国的芯片制造能力。
未来很有可能再以各种各样的法规为理由，要求这两大芯片巨头提交相应的商业数据和文件。
美国面对这两大芯片巨头的收割，早已准备多时。
与此同时，值得注意的是，英伟达销售芯片的毛利率已经高达惊人的73.8%，这也是一直以来美国的惯用伎俩，通过垄断高科技，也垄断了绝大部分的利润。
而我们想做的就是打破这一个垄断，向全球提供更高性价比的产品。
例如在新能源汽车行业，此前特斯拉的利润率就非常的高，也帮助特斯拉的股价在短短几年内10余倍的增长。
但现在比亚迪已经在产量销量上全面超过了特斯拉，因此在最近这一两年非常明显看到特斯拉的利润率不断的下跌，当然作为美国七大科技巨头之一，特斯拉的股价和市值也同样出现了大跌。
而就在近日中国的小米也推出了自己的汽车，直接对标特斯拉，而在价格上让特斯拉更显被动，如无意外，特斯拉的利润率还会进一步的下跌。
英伟达和特斯拉一正一反两个例子，足以说明美国发起科技
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