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原创 2024-05-13 17:42·52赫兹实验室
这下，美国彻底懵圈！
中国的福建舰太厉害了，一艘8万吨的常规动力航母，怎么就敢用上全电推进？
这技术，甚至连美国最先进的10万吨级，采用核动力的福特号，都不敢用。
没想到，中国竟然“不讲武德”，再次反超美国。
福建舰全电推进
这次福建舰首次海试，首先坐不住的就是美国。
为了搞清楚福建舰更多的细节，老美开始捣乱了。
据悉，一架RC-135侦察机从日本的美军基地起飞，直奔长江口。
RC-135能够拦截和解析音频及电子信号，在高达1万米的飞行高度上，其探测电子信号的范围可达600至800公里。
说白了，美国就是想从高空远程监视福建舰的活动。
这样的小九九，我们当然提前预判了。
等美侦察机过来，福建舰就停止海试，关键的技术可不能被他看了去啊。
别的不说，光是福建舰配备的先进全电推进，放在全球，都找不到其他国家有。
有意思的是，全电推进技术可是美国第一个搞出来的，应用在朱姆沃尔特级驱逐舰上。
它的原理，其实跟电动车差不多。
传统的燃油车，动力是通过发动机产生的，然后通过一系列机械传动系统传递到车轮。
这个过程中，必然有不少能量以热能的形式散失掉了。
而电动车，则省去了中间很多转换步骤，能量效率不就蹭蹭蹭的上去了？
同样的道理，采用了全电推进的舰艇，机动性跟加速性也比传统推进的更高更快。
所以，一时间，朱姆沃尔特级驱逐舰那是风光无限。
然而，尽管全电推进系统的应用看似成功，但美国海军在其后续的大型舰艇，比如福特级航母上并未采用这一技术。
不是不想用，而是不敢用。
首先，朱姆沃尔特级只是万吨级，但福特级却是十万吨级，动力需求远高于前者。
要知道，全电推进系统，可是需要巨大的电力供应才行。
问题是，福特级哪里有这么多的电？
那有人就说了，福特级不是核动力的，怎么还会担心电的问题？
首先，
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