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首发·啵叽咕啦噜
如今国内的新能源汽车市场百花齐放，各个价位的新车层出不穷。
作为消费者来说这当然是好事，这代表我们的选择变得越来越多。
国内知名手机厂商小米也是摩拳擦掌加入了造车之路，但小米日子并不好过。
行业“老炮”比亚迪也是对小米汽车未来的发展起到了不小的影响。
随着比亚迪海豹荣耀版的发布，小米SU7的市场定位也被其影响。
相近的价格和相似的定位，再加上两辆车相似的性能，小米SU7逐渐变得尴尬。
并且作为新势力品牌，许多消费者都是秉承着观望的态度，不会轻易下手。
也就是说大多数消费者会选择买海豹而不是SU7，那么SU7真的如此难堪吗？
小米汽车作为一个新势力品牌出现在汽车领域当中，但它的路注定不好走。
光是小米汽车的第一辆汽车小米SU7的发布会就几经波折，始终不好定价。
而定价困难的关键就是因为此前年初的时候，行业“老炮”比亚迪的突然降价。
这不仅把小米汽车置于到了尴尬的处境，其它国内新能源车企也都有苦说不出。
反观去年比亚迪的销量，已经可以用“鹤立鸡群”来形容了。
拥有如此销量的比亚迪怎么就降价了呢？按照逻辑不涨价就不错了吧？
比亚迪的发展速度飞快，如果要降价，一定是经过企业内部许久商议的。
所以大胆猜测，比亚迪的降价只是在“清仓大甩卖”，他们有新的发展规划。
只是这次的降价直接影响到了整个中国汽车市场，所以今年的内卷程度极高。
而小米汽车正好赶上了一个新势力品牌“难以生存”的时代。
在小米汽车发布之前，许多网友就开始唱衰了，甚至一度有人将价格喊到9.9W。
于是乎，小米SU7的定价一直都没有发布，小米汽车必须谨慎处理此问题。
但我们的雷总雷军在营销这方面也是从来都没有怎么输过的，参考小米手机。
一直以来关于小米SU7的信息都是隐隐约约的蒙着一层“神秘面纱”。
只有一些参数和部分汽车设计图公布，让许多消费者都欲罢不能。
随后在正式发布会上，小米SU7的价格公布了，20W出头。
而随着价格的发布，加上小米SU7的各项智能化配置，小米SU7热度飙升。
不仅如此，对于此前唱衰小米的呼喊声，在网上也越来越小了。
很显然，小米SU7作为小米汽车的第一辆车，它确实称得上成功。
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